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2019龍江工匠南航黑龍江分公司飛行員肖成寶:愿做追夢人 碧空守初心
新聞來源:中新網黑龍江新聞 | 發布日期時間:2019年06月03日 15:47



  中新網黑龍江新聞6月3日電(李冰川)他叫肖成寶,是南方航空公司黑龍江分公司空客機型機長、飛行教員,今年59歲,出生在江蘇省農村。在他兒時記憶中,印象最深的就是抗美援朝王海等戰斗英雄鷹擊長空的故事。崇敬英雄是最美好的精神寄托,也許那個時候就埋下了“去飛行”的種子。16歲那年國家招飛行員,他通過政審、體檢等環節,成為中國人民解放軍第十四航空學校的一名飛行學員。

  肖成寶到航校報道的第一天,教員講的第一句話就是:地面苦練,空中精飛,你的任何馬虎,代價就是生命。他,也謹記終生。

  經過航校四年的磨礪,在高達75%的淘汰率下,肖成寶最終走上了飛行崗位,被分配到地處哈爾濱的中國民航第二十五飛行大隊,也就是南航黑龍江分公司前身。

  南航黑龍江分公司是黑龍江省機隊規模最大的基地航空公司,不但擁有的飛行員隊伍規模最大、實力最強,而且在大慶精神和黑土文化的孕育下,這支隊伍作風過硬,技術精湛,在無數次搶險救災、承接國家重大運輸任務、帶動地方經濟建設中,走在全省民航業的最前列,自身也實現了運輸安全飛行40年。老肖有幸在這個隊伍中成長,也見證了伴隨改革開放不斷前進的龍江民航事業。今年五一,老肖被評為龍江工匠。

  說起工匠,就不能不提他飛過的機型。四十余年的飛行生涯中,飛過運-五、安-24、麥道-82、麥道-90、以及現飛的空客319、320、321等多種機型,這正是我省乃至全國民航機型發展的足跡之一。

  老肖第一次飛運五飛機時,看著飛行儀表、數十個按鍵,心里激動不已。運五飛機大都是手動操縱,駕駛艙并不密封,里外一個溫度。飛行高度一般在1200米一2700米。飛機沒有如今先進的導航設備,全靠地標領航(看地面參照物飛行),速度180公里/小時左右。噪音大,冬天機艙內寒冷到零下20多度,夏天悶熱到零上30多度。由于飛行高度低,受氣流影響大,操作困難。老肖他們執行的是撒農藥、護林、探礦、空投物資等任務,經常需要超低空飛行,有時距離地面障礙物僅有5米,操作精度要求很高,稍有不慎就有可能造成空、地事故。為此,他每天背著二三十斤的飛行資料,潛心研究航線、地標、防止空中顛簸等飛行技能。經過不斷總結提高,同事摸索出在山區安全飛行的方法并加以推廣,大幅度提高單位低空作業精度。

  一次在大興安嶺(根河)春季護林防火任務中,由于山區局部地區突發火情,地面急需飛機空投給養。春天的大興安嶺山區氣流極不穩定,稍有不慎就會有觸崖的危險。面對艱險的任務,老肖沒有猶豫駕機起飛。空中,飛機受濃煙、氣流強烈干擾劇烈顛簸,嚴重影響飛行安全和空投精度。于是他把自已牢牢的固定在座椅上,邊觀察、邊操作、邊修正,將物資精確空投到了指定地點,圓滿地完成了任務。

  90年代,隨著社會的發展和人民的需求,分公司在省內首次引進了美國MD82/90機型,并迅速投入運行。第一次接觸MD82時,肖成寶被震撼了。機艙內不再是簡單的儀表,換而代之的是各類復雜的操作系統,自動推力系統、自動駕駛系統、導航系統、防撞系統等先進技術。飛行方式更是大相徑庭。面對改機型時間緊,任務重,作為全省最早改裝該機型的一批機長,老肖暗下決心必須拿下這塊硬骨頭。沒有外語基礎就學外語;沒有操作經驗就在模擬機上摸爬滾打;為糾正飛行習慣差異,除吃飯睡覺,就是在腦海中不斷演示和鞏固飛行動作;新飛機要求標準化操作,就把幾十本手冊擺在床頭,近百張圖表貼滿房間,睜開眼就看、有時間就背,如此反復,用時半年,雖然體重掉了20斤,但圓滿完成了機型改裝,并積累總結出該機型飛行要點。憑借這些經驗,老肖率先完成省內多條支線機場的飛行任務,為后期其他航空公司入駐我省創造了條件。

  肖成寶現在飛的是空客A320系列飛機,這是當今世界最先進的客機之一。21世紀初,南航在黑龍江省內基地公司中首次引進該機型時,再次引動本省民航產業的升級。因為它是世界最先使用數字電傳操作系統的商用飛機之一。整架飛機就是由幾十部電腦和相關設備構成的自動化控制飛行系統。新機型帶來新挑戰。當時整個飛行隊伍缺乏該機型側桿操作、全數字化座艙、智能化管理等經驗,所有工作必須重頭再來。老肖和同事們再次成為省內最早吃螃蟹的一批人。因為飛機不但硬件變化大,飛行方式也迥然不同。比如原來每天帶著幾十斤的資料,全部濃縮到電子飛行包(pad);實行SOP規范駕駛艙管理等等,一系列世界最先進的飛行理念、操作標準迎面而來。

  年近半百的他,對于改裝確實感受到非常大的壓力,怎么改,改成什么樣?那個時候,肖成寶內心始終思索老師的那句話:地面苦練,空中精飛。因為,當自己駕駛飛機翱翔藍天,客艙里近200名旅客的生命安全、以及他們背后的家庭幸福、國家上億元的資產都在自己的手中。一絲疏忽大意,一點操作不慎都可能就會造成千古遺恨。狹路相逢勇者勝,既然要做翱翔藍天的追夢人,就不能忘記初心。經過幾個月的地面苦學,又經過四道關口的嚴格考核,肖成寶拿到了空客機型飛行駕照,成為省內空客A320系列機型最早的一批機長。

  面對“龍江工匠”榮譽的時候,肖成寶作為飛行員,他認為“工匠”對于自己意味著飛行要精益求精,要永遠保證旅客的安全。他現在已經安全飛行31000多小時,1860余萬公里,運輸旅客人數更是難以統計。這就好比從地球去月球,往返接近25次,每次都是零失誤。2011年,老肖被中國民航局授予功勛飛行員榮譽稱號和獎章,在軍功章的背后,肖成寶也有著自己的一份歉意,那就是對家庭的一份歉意。因為執行飛行任務他和家人聚少離多,當年在外執行任務,他沒能陪在妻子的身邊等待兒子的出生,更沒有時間陪伴家人去尋找詩和遠方....。.但他無悔。因為,他愿匠心守碧空,永做追夢人!

  (完)

【編輯:郭璨】

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